ofo悄悄搬离中关村释放什么信号？

自去年小黄车ofo爆发千万人排队退押金之后，就鲜有再有消息传出，关注度如同当前的境况一样低迷。近日，有媒体爆出ofo搬离了互联网企业云集中关村，甚至连去向都没有对外公开披露。从2014年创立至今，这已是ofo第五次搬家。

据报道，ofo新的总部位于向东5公里的牡丹园附近，也有一种说法是搬到了昌平。针对共享单车平台ofo小黄车已搬离中关村的消息，ofo方面回应称：不予置评。

ofo曾经是资本的“宠儿”，业界的“明星”，自2018年起，这层光环就逐渐消散了。即使在还有1500万人等待退押金，“ofo搬离中关村”登上热搜，依然未掀起太大波澜，消息发酵了一天多，全网话题量都未过万。

网友的参与度很大程度上决定了一个事件的网络热度，用户以普通网友为主的社交媒体平台在“ofo搬离中关村”事件上声量占比约60%，可见相对于社会、娱乐性事件，网友们似乎并不太热衷于讨论ofo搬家这件事。

难道大家都不关心自己的押金了？怎么可能！通过抽样分析社交网络上的评论，发现“押金”是提及率最高，大多数人都在问什么时候退押金，还有一些人问ofo怎么还没有倒闭……所以说，ofo用户其实对押金这事还是怨念挺深的。

ofo悄悄搬离中关村且去向不明，有人猜测戴威是不是要“跑路”，已经列入“失信”名单的ofo不仅有大笔押金要退，还需要面对供应商的讨债，对此事件社会情绪以负面为主，占比63%。

风雨飘摇的ofo

根据互联网金融中心官网的最新招租数据，房源日租金为14元/平米/天，高于北京其他区域写字楼的水准。搬离“贵地”，是为了省钱还是为了避免被围堵？ofo没有给我们答案。

ofo再次搬家悄无声息，在业界看来并不是一个好的信号，不禁质疑ofo的资金情况是否更加严峻？进入水逆期的ofo一直在尝试自救，试水过P2P、扫码开锁广告、车身广告、公众号接广告、涉足电商领域、试水滑板车，以及变卖公司资产等等；2018年末开始，在三四线城市试运行代理模式，以此来降低共享单车的线下运营成本；尝试做传统的自行车、开发智能电动车，前者并不被看好，做传统自行车的永久和凤凰都在寻求转变和新业务，而后者需要投入较多的时间、技术、资金等成本，前债未清的情况下，硬件供应商们还愿不愿意再合作也要打个问号。

根据多方查证，ofo现在每天都在缓慢的退押金，相对于直接跑路留下一地鸡毛的其他共享单车来说，ofo还算有担当，只是不知道能撑多久。而你的押金，前面还排着多少人？

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