人人车“破产”风波舆情分析

近日，有多名网友在社交媒体上反映称人人车到了“破产”边缘，并且表示人人车北京分公司无辜扣除员工1月份和2月份工资，而且还大面积裁员。一时间，网上关于人人车“破产”的消息不胫而走，引发热议。

来源：百度

一、舆情分析

1.舆论趋势

2月18日，针对“人人车正式宣布破产”的传闻，@人人车 官方回应称关注到在社交平台集中出现“人人车正式宣布破产”、“人人车关闭所有站点”、“人人车资金链断裂”等为不实消息，引发大量公众及媒体关注，人人车声明如下：

1． 上述消息均为假消息，存在人为故意传播的情况。人人车不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。

2． 对于上述恶意制造人人车谣言的行为，人人车已搜集好证据，并向公关机关及相关部门报案。

2月18日下午，人人车创始人兼CEO李健今日发布全员内部信，宣布将正式开启2019年新战略。李健称，人人车将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，在新战略下，率先进行平台化运营，将人人车平台在品牌、技术、资源上的优势，与合伙人的经验等结合起来，实现用户体验的优化，以及个体自身价值的最大化。

对于李健的发言，网友却并不看好，认为只是“破产”来临前的“垂死挣扎”罢了。截至发稿前，社交媒体上#人人车回应破产传闻#话题页显示该话题阅读量达到了2460万，相关讨论数951条，舆情峰值出现在2月18日15时，也就是人人车CEO李健发布内部信的时候。

发展趋势，来源：识微商情

2. 舆论观点

①媒体观点

@中国评论新闻网 发表的《人人车否认破产辟谣撤离地方分公司传言》一文传播量最高，达到了62次，文章对于人人车被曝“破产”一事给出了合理分析，声称：“网络爆料还需核实，但企业即便想要做出裁撤调整也很正常。在曹磊看来，当前二手车平台竞争激烈，俨然形成三国杀局面，目前恰逢资本寒冬，如果出于成本考虑进行调整也很正常。”

@今日头条 发表的一文《人人车回应网上“破产”谣言：目前一切业务运转正常》也引发了热议，文章讲到：“有互联网研究人士表示，因为巨额的营销费用等投入，二手车电商普遍亏损严重，‘人人车关闭城市站点可能是为了减缓烧钱的节奏’。也有业内人士认为，人人车关闭部分城市业务的根本原因可能在于‘业务聚焦’，将更多的资金集中在线下店业务上，因为线下店是重资产，需要大量资金投入。

近期，互联网行业裁员潮盛行，多家互联网公司裁员甚至破产已不是旧闻，人人车是否成为下一个落入狂潮的平台，仍待考证。”

热门文章，来源：识微商情

②网友观点

@日常围观小哥哥：一回应就差不多是真的了。

@XJ-简新聪：一手好牌打的稀烂，事故车出售，维权难，不如开个本地展厅得了。

@肉包包肉包肉包：全国暴力裁员!强制关闭销售评估系统!要求员工签字“主动”离职!!没有一、二月份工资!你还8000万扶持基金?你有点心把大家工资发了吧!

@财叔学谦：经过多年的经验，通常一个公司开始对内部宣布调整策略，并开始合伙人计划的时候，一般这个公司都是因为资金问题马上要黄了。投资人不愿意再出钱，公司也没办法运营下去了。现在网上传的人人车大概率就是这种情况，只不过碰到了好时期，zf现在都处在驰援民企的时段。

从网友的回应中，我们不难看出似乎人人车在网友心中的形象已经非常不好了，从拖欠工资到裁员，网友的口诛笔伐似乎在宣泄着内心的不满。尽管到了如今的地步，人人车方面却依旧没有承认网友所说之事，没有道歉也没有补偿，反而高调宣布了新战略，然而这波“迷之操作”却没有取得网友的信服，负面情绪一度达到了71%。

情感分析，来源：识微商情

二、事件微评

最近的互联网的“寒冬浪潮”，已经波及到了许多企业。包括之前的滴滴、摩拜、ofo等，有些企业要不紧紧抱住资本“大腿”，依附其作为归属来躲避“寒潮”，要不就是通过一系列的企业内部调整，包括裁员、部门架构调整、战略规划等，来降低成本、提高生产效应，而人人车实施的方案就属于后者，打算通过资源聚合，实现品牌价值最大话，来对抗目前的困境。

虽说企业进行内部调整，可能会涉及到员工的调动以及资金周转的问题，但是若是什么解释都不给出，什么赔偿也没有，就大规模的裁员，正常的公司运营也没法运作，就单凭一纸声明、一个口头上的新战略就想说服大众，实在是让人难以信服。

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