小黄车戴威的破产困境：ofo组织架构调整

11月28日，ofo创始人戴威的一封内部信在网上大肆流传，除了宣布ofo对组织架构进行调整和升级外，更多的是一种自我鼓励。“冬天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着我们也要活下去，只要活着，我们就有希望！”这样一封内部信将ofo面临的困境完全呈现在外界面前。

（图片来源：@ofo小黄车官方）

舆情发展

28日，媒体报道，再次将ofo经营困难、退押金难等问题推向高潮。直到29日，讨论仍在持续。

发展趋势，来源：识微口碑

@新浪财经 @财经网 @电商报 等财经媒体报道了此事，作为共享单车领域的开拓者，ofo的结局引财媒关注。@互联网的那点事 @老高电商圈子 等博主参与了此事的扩散。

重点博主，来源：识微口碑

ofo的资金救赎

在曝出退押金难之前，ofo为了支撑自己走得更长远，今年先后进行了融资、广告自救等方法。但结果表明，这些办法都没能使ofo走出危机。

融资方面：18年3月份，完成了E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。

自救方面：ofo尝试在车身上贴广告、在App里插广告、短视频广告。且不说各地政策限制，就用户感受而言，解锁之前先看几秒广告，这样的的服务逼迫用户向其他品牌的低头。11月19日，ofo公众号推送了一篇三无产品的蜂蜜广告，这篇公众号一出，网友纷纷斥责ofo饥不择食。

媒体观点

“连线加”上《前员工复盘ofo：戴威宁愿战死，也不愿妥协》一文，传播49次，文中从一个被梦想的力量吸引的年轻人角度讲述了ofo在商业战场经受过的洗礼，以及它所建立的城堡和未能跨越的沟壑。文中提到有人接盘或许是ofo最好的结局，换一种思路踏踏实实把业务做好，去掉之前那些浮夸想法，给用户、供应商和社会一个交待。

“爱极客”上发布的《ofo激化商业化：视频广告175万一天 公众号48万一条》一文，提到其视频广告“试听风暴”的刊例报价是175万/天，折扣价为75万；ofo小黄车的公众号最低报价48万一条。

热门文章，来源：识微商情

网友观点

①对押金的担忧

@斗士纸：危机其实是从你不退押金开始。

@比特币区块链大王：押金先退吧。

@超级天才晖晖：先退押金吧，今年冬天不倒闭不太可能，除非被收购。我这儿已经没人骑了。

②对ofo情怀的抒发

@寞pupu：我觉得小黄车确实带给我们很多方便，而且押金也很少，不应该在公司最困难的时候这样逼迫一个公司给他们更多的压力。99我就不退了。

@我要努力学英语啊啊啊：现在在账户里押金99还充值了几十块钱。觉得小黄车很好，起码开启了一个共享时代。押金不退了充值也不要了，希望用这一点点行动支持小黄车。其实很多企业倒闭是因为大众恐慌，本来资金链是足够支撑的，但是大家都要退押金所以流动资金不足了吧。希望小黄车渡过难关，也希望大家都能拿回自己的钱。加油！

@妖精哩噙加油，我押金都不退，因为想支持你们，毕竟你们是吃螃蟹的第一人，是值得鼓励的。

③其他

@司玖彧:望你真的向死而生毕竟你们是共享经济的先锋军，其次，也是有私心的，毕业论文写的OFO，你要是答辩的时候没了，我这得多尴尬啊。

@MingHinWang：一把好牌打个稀巴烂啊。

@涟漪漾动脉搏：给企业点时间吧，毕竟只有他们活下来，大家才不会真的损失！如果都去一股脑去退，发生的挤兑是可怕的，即使最有钱的银行也是害怕挤兑的，给他们点时间吧！！！

从共享单车的开拓者到如今经营困难，ofo的境遇令人唏嘘。不少人期望ofo能度过危机，继续服务用户，但押金退还困难令人担忧，而一股脑的退押金行为势必会加重ofo的资金压力。

此次进行组织架构进行调整和升级，不论成功与否,对ofo而言，都将是决定性的一环吧。

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