小蓝单车被曝解散 共享单车押金成关注重点

事件概述

近日，小蓝单车公司宣布解散的消息引发多方关注和热议。据报道，小蓝单车北京总部办公室内已空无一人，拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商。百度贴吧上投诉押金无法退回的帖子铺天盖地，网友称“现在从‘小蓝’变身为‘跑蓝’了”。事实上，小蓝单车出事早有预兆，详情见下图。

传播趋势

11月14日，小蓝单车员工在脉脉爆料公司解散，引发各方关注。15日，“小蓝单车宣布解散”的消息在百度、众筹之家、腾讯网等媒体报道助推下迅速传播发酵，事件热度在当日下午14:00-15:00达到高峰。由于押金、供应商货款等问题还未解决，讨论热度还在持续中。

（图片来源：BiaNews）

（发展趋势，来源：识微商情）

（转载分析，来源：识微商情）

小蓝单车总部位于北京，当地网友表现对此事件的极度关注，其次为西藏和广东。不过西藏地区网友大都为转发或无关事件言论，不排除是蹭热点或水军。

(地域分布，来源：识微口碑)

舆论观点

大家对于“小蓝单车宣布解散”事件持负面态度的居多，占比47%。大部分用过小蓝单车的网友都评价“小蓝单车骑行体验真正好。比任何一款都好”，不少人为小蓝单车的“倒下”而惋惜，“小蓝最轻脚好骑，无奈斗不过对手背后的大财主”，希望小蓝单车能撑下去。其他共享单车也被网友点名“希望未来的ofo和摩拜不要走他们的老路子就好”，“如果哪天ofo倒了，我一点都不觉得可惜”。

(情感分析，来源：识微商情)

但网友最关心的还是“我的钱还能退回来吗？”尤其是小蓝单车的用户。有人大方地说“押金我不要了，捐给小蓝”，更多人表示“押金还没退呢，快一个月了”，要求“还我血汗钱！”还有网友表达不满“好个屁！它是来骗钱的”。此前“跑路”的酷奇单车的用户也参与到这场退押金的维权舆论中，呼吁有关部门能督促和协助共享单车公司退还用户押金。

(话题热词，来源：识微口碑)

共享单车纷纷退市，“押金难退”是老问题

2017年6月，悟空单车称正式终止提供服务，并全额退还一切投资款；当月，另一家共享单车3vbike表示由于大量单车被盗而停运；今年4月以来，用户反映称町町单车无法退款，办公场地空无一人，企业“失联”。“押金难退”是几乎所有已“倒下”共享单车的后遗症，为何曾经的明星企业，转瞬之间就成了消费者的雷区？原因如下：

1、共享单车企业前期运营基本属于亏损状态，极速扩张却无成熟盈利模式。

2、相关部门已出台针对共享单车的制度，要求企业实施专款专用，但押金监管缺失和退还难题仍然存在。

3、如果公司宣布破产，资金会优先用于清偿债权人等，最后再解决用户需求，因此用户处于相对劣势的地位。

4、一些共享单车企业将用户押金当成自有资金，或者把押金和企业自有资金混同一起用于经营支出，挪用、占用资金，银行并不掌握押金退还的真实情况，很难保障资金不被挪用。

(图片来源：新华网)

共享经济下的押金监管该何去何从？

尽管政府监管部门已出台相关制度，强烈要求共享单车平台要将用户押金交给第三方监管，但这些政策对共享单车平台根本没有什么约束力。最近半年来，越来越多的共享单车平台倒闭，用户的押金去向成迷，这暴露了共享单车行业的巨大风险，给用户敲响了一个警钟。目前，国内几乎所有的共享经济都有押金，一些用户规模较大的共享经济项目，押金数额高达数亿之巨。一旦共享经济项目倒闭，巨大的押金池被洗劫一空。严格来说，共享单车行业的押金池已经是一个巨大的社会隐患。

面对频频爆发的行业漏洞，应对共享单车企业发展不断规范，特别是对专款专户加强监管，不仅要确保行业的健康发展，更要防止出现共享单车“倒闭潮”。交通部门等应对押金管理做出统一的框架规定，要求企业缴纳类似风险准备金的保障资金，进一步明确企业、金融机构和监管部门的职责。确保用户押金交到专门账户，且企业每提取一笔钱，背后都应有相应的用户退还押金请求。相关监管部门要做到实时核查，保证数据真实性。以此防范因资金断裂、经营不善或挤兑危机等产生的押金无法退还问题，防止用户权益受损而造成严重的社会问题。

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