蔚来召回4803辆电动汽车 自燃背后的起因受关注

4月份以来，蔚来、特斯拉等品牌的电动汽车起火自燃事故频发，使得众人对电动车安全性能的思考再次提上日程。

6月27日，一则关于“蔚来召回4803辆电动汽车”的相关消息经媒体报道后在网上迅速传播开来，引发网友的讨论。

事件回顾

4月21日，特斯拉在上海某小区车库内自燃；4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火；5月16日，蔚来ES8在上海发生自燃事件；6月14日，蔚来ES8再次出现自燃事件。频繁发生的电动车自燃事件引发对电动车安全性的思考。

6月17日，工信部正式下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，在通知中，首次提出了“应当主动向主管部门备案召回”的新要求。

6月27日，国家市场监督总局发布蔚来召回4803辆ES8电动汽车的通知。蔚来方承诺会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付，即日起，召回车辆共计4803台。

网络热度

蔚来召回部分ES8电动车经媒体转发后快速获得众人的关注，蔚来的回应、P50电池模组包供应商宁德时代的回应、网民对蔚来的发展前景等话题促进了事件舆情发展。

媒体观点

媒体焦聚于蔚来电动车辆自燃的原因到底是什么？是蔚来的问题还是电池供应商宁德时代的问题。

第一财经发布的文章《蔚来大批召回，宁德时代未“认领”负责》提到了电池模组内电压采样线束走向不当责任在谁。根据宁德时代发布的声明，其认为箱体设计以及模组设计都应该是短路的部分原因。而蔚来方面明确表示此次涉及的电池包，其模组和电芯由供应链合作伙伴进行设计和制造，此次出现的问题隐患集中在电池模组内的线束上。

中国经济网发布《蔚来召回罗生门：问题到底出在谁身上》主要引用行业人士对蔚来和宁德时代两份声明进行分析。在他们看来，蔚来的这个原因解释，有甩锅供应商的嫌疑，因为声明中的用词是（电池）模组内的电压……，言下之意，电池有问题。而宁德时代的声明指向与蔚来相反，宁德时代认为此次召回的电池包箱体和其公司供应的模组结构产生干涉；他们只供应电池模组，而且是蔚来的定制化模组，别的地方没有这种安全隐患。

话题分析

网民对此事件的讨论主要聚集在以下几个方面：

在蔚来发布声明后，电池供应商宁德时代也紧随其后发布声明。对宁德时代的讨论随之升起，话题占比35.5%。

讨论ES8存在安全隐患的话题占比31.9%。此前电动车自燃事件让外界对于电动汽车安全性产生种种怀疑和担忧，此次蔚来召回4803辆电动汽车是对自燃事件的一个解释与后续交代。

在网民关注蔚来召回部分ES8电动车事件的同时，又一台ES8冒烟的消息引起网民的关注与讨论，话题占比10.2%。6月27日下午，资深汽车达人@王铜根 发布网友投稿视频，视频中一辆蔚来ES8停在车库中，车身开始冒烟。

不敢买的言论占比6.7%。电动车自燃事件频频发生，且涉及的电动车品牌商不囿于某一个单一品牌，使得外界对电动车的安全性和技术成熟度产生怀疑。

称赞蔚来负责任的言论占比6%。网友认为，作为第一个召回车型的新势力车企，能够直面自身的缺陷值得肯定和称赞，是负责任的表现。

地域分布

北京、上海、广东三地地域热度居于全国前三位。这三地经济发达，对时事资讯接收更为敏感，且这三地对电动汽车的接受度更高，消费者数量在全国电动汽车消费者群体中占比不低。

小结

蔚来召回有问题的车辆，此举获得了媒体和网民的支持，在他们看来，及时承认错误，避免对消费者造成更大的损失是一家负责任企业的表现。

但外界更关心自燃事故背后的真正原因是什么，他们需要一个明确的解释，到底是蔚来的问题还是电池供应商宁德时代的问题。

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