从“ofo开锁先看广告”被怼看ofo的公关

8月22日，ofo宣布在官方App上线短视频广告业务，用户扫码开锁时，可观赏到5秒钟的品牌广告视频。

昨日下午，财经网、中国新闻网 等多家主流媒体报道“ofo宣布上线广告，开锁前先看视频广告”，引发网友疯狂吐槽。“ofo开锁前先看5秒视频广告”在昨日傍晚时分还登上了热搜，舆情高峰也在此时间段（17:00-18:00）出现。

发展趋势，来源：识微商情

从网络上关于“ofo开锁前先看视频广告”的热议话题来看，新增的广告并不被看好。有人“心疼流量钱”，吐槽ofo“想钱想疯”，“为盈利饥不择食”；而业内人士认为，上线短视频是“ofo商业化探索”，可能会“导致忠实用户流失”。

话题分析，来源：识微商情

“北京青年报”上发布的文章《ofo开锁前先看视频广告引质疑》分析了ofo上线广告的利弊，获得较多次传播。

①短视频广告商机无限

根据第三方机构Trustdata的最新报告显示，随着短视频用户规模的快速崛起，大部分用户均已习惯在碎片化时间观赏短视频。以ofo千万级的日订单来看，品牌商的短视频广告日展示量非常巨大，其效果甚至可能将超过部分地铁、公交广告。今年6月，ofo宣布包含车身广告、App端内广告、企业绿卡的B2B各项业务的总营收已超过1亿元，同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。

②收押金、上广告将导致用户进一步流失

在主流共享单车平台里，只有ofo还在向用户收取押金，导致了部分用户流失。这次又加入了开锁之前要先看5秒广告才可以骑车方式，可能会再次失去更多用户。

热门文章，来源：识微商情

值得一提的是，在昨日ofo宣布上线短视频广告的同时，有媒体爆料ofo作价20亿美元左右，最终“卖身”滴滴的协议已经达成；最近，ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件；戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局。消息称，如无意外，ofo的所属之争终于定音。然而，ofo联合创始人于信说这是“假的”，还表示，周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍。

近来，总有ofo被滴滴、阿里巴巴、蚂蚁金服等收购的消息传出，这节奏几乎和当初传“假药停”回国一样频繁。

今年3月，ofo通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的款项；6月又传挪用百亿押金。无论是被传收购、挪用押金，还是上线广告业务，实际上都和ofo的资金问题密不可分。

共享单车经历过靠资本野蛮生长、后劲不足相继倒下之后，仅剩的几家都各找靠山，或被收购，或紧抱“爸爸”大腿，唯独ofo屡拒大股东滴滴抛出的“橄榄枝”，坚持“自力更生”。

单车是损耗品，随着时间推移运维成本会逐步推高，而从一开始就被资本裹挟的共享单车，普遍缺乏盈利的“双腿”支撑，这也导致了后续资本不愿继续“烧钱”。在这样的情况下，ofo接连推出车身、短视频广告，成立B2B事业部（涵盖车身广告、客户端内广告和企业绿卡），尝试商业化来“求生”也无可厚非。然而，ofo上线广告是“求生”，还是“作死”，不得而知。

ofo在注重商业化的同时，或许应当关注一点，如何管理和应对自己的舆情信息。前有《小黄车快要黄了》的文章唱衰，后有被xx收购、挪用押金等流言蜚语，一再降低人们对ofo的信心，吓退了不少用户，“退押金保平安”。

今年6月，ofo的公众号“ofo小黄车骑闻”还发文《没有一家公司，会因为谣言而倒下！》，怒斥黑公关。及时辟谣是必要之举，但若能在舆情爆发之初就有专人跟踪和处理，或许今天的ofo不会被“黑”得这么“衰”。

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