新能源车舆情：舆论如何看待智己汽车向小米汽车致歉？

在新品发布会上，为了展现自己的实力，拉友商出来做做对比，已经是许多品牌的常规操作了。

万万没想到，就这样，有人翻了车。

4月8日晚，智己L6举行预售发布会，智己官方对小米SU7产品介绍时，出现错误标注，标注小米SU7 Max版电机“前IGBT，后SIC”，智己L6超强性能版“前后双SIC”。

当晚23:04，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛在其个人账号发文称，“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

23:24，“小米公司发言人”发布声明，“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权，我们做如下声明：1. 小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max 出色的性能和续航能力。”并表示“我们已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。”

23:38，“小米公司发言人”二度发声，“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

4月9日00:10,“小米公司发言人”三度发声，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

00:47,“IM智己汽车”发布致歉函，“小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”（致歉函公章为该司公关部）

16:11,“IM智己汽车”再度发布道歉声明，表示主观上不存在抹黑意图，致歉函公章变成了公司章。

根据识微商情舆情监测系统分析，2024年4月8日20:00-9日14:00， 智己汽车向小米道歉事件的网络相关信息量约8.7万。在8日23点，因智己汽车CEO和小米的相继发声，舆情热度达到第一个高峰。9日早间，早间新闻报道了智己和小米昨晚的矛盾，“小米公司深夜连发三文”登上热搜，舆情热度达到第二个高峰。

传播平台分析

从传播平台来看，小米SU7发布会相关讨论主要集中在社交媒体类平台上，占比64%；其次是视频媒体类平台，占比26%。

网络情感分析

从网络情感看，对于智己汽车在发布会上说错小米汽车数据从而道歉的事，全网以倾向中立的表达为主，占比63%；正面和负面分别占比15%、22%。

从信息类型看，评论类占比最高，达52%；原贴和转发分别占比19%、29%。

从具体观点看，有人力挺小米维权，认为此举能够对后续想蹭热度或者抹黑的人起到震慑作用；有人质疑智己蹭热度、声明盖章公关部不够正式；也有人呼吁行业应当良性竞争。

网络代表性观点：

——别急别急…一下rs都来了…观望观望…

——本来感觉智己L6很牛的，他这一顿操作下来多少有点败好感。

——智己这么不珍惜自己品牌声誉，早晚会自食恶果的！

——为啥用内部公关部部门章？公章名称不应该就是单位名吗？

——智己汽车真是给上汽公司丢脸，给中国车企丢脸。

——说白了碰瓷小米就是为了小米汽车的流量。

——支持小米干它！

——行业需要合理竞争！

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